Ιστορία της Νταμούχαρης
Η πρώτη καρτ-ποστάλ της Νταμούχαρης, που τυπώθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και δείχνει τον λόφο του κάστρου και την παλιά αποθήκη του προπάππου μας, Απόστολου Βαϊνόπουλου, του παλιού εμπόρου.
Ιστορία της Νταμούχαρης
Όπως όλα τα σύχρονα χωριά του Πηλίου, όλα ξεκίνησαν από ένα μοναστήρι που ιδρύθηκε εδώ κατά τη βυζαντινή εποχή, πριν από τον 13ο αιώνα. Το μοναστήρι βρισκόταν στην κορυφή του λόφου ακριβώς πίσω από το χωριό, εκεί ακριβώς που βρίσκεται τώρα ο κεντρικός χώρος στάθμευσης. Γύρω από το μοναστήρι σχηματίστηκε ο πρώτος οικισμός, ο οποίος αργότερα μεταφέρθηκε ψηλότερα στο βουνό, για να αποφύγει τις επιθέσεις των πειρατών, ιδρύοντας το χωριό Μούρεσι. Στην ακριβή θέση του βυζαντινού μοναστηριού, πολύ αργότερα, το 1747, χτίστηκε το ξωκλήσι του Αγίου Νικολάου, το οποίο σώζεται ακόμη σε καλή σχετικά κατάσταση και λειτουργεί μερικές μέρες το χρόνο. Αν έχετε την τύχη να βρείτε την εκκλησία ξεκλείδωτη, μην χάσετε την ευκαιρία να μπείτε μέσα και να θαυμάσετε τις εξαιρετικές τοιχογραφίες του Παγώνη, γνωστού λαογράφου εκείνης της εποχής που φιλοτέχνησε και την περίφημη για τις αγιογραφίες της εκκλησία της Αγίας Μαρίνας στον Κισσό.
Στους βυζαντινούς χρόνους, μαζί με το μοναστήρι, χτίστηκε και το κάστρο της Νταμούχαρης, το οποίο αργότερα χρησιμοποιήθηκε από Ενετούς, την περίοδο που η Βενετία κυριαρχούσε στη Μεσόγειο, στα μεσαιωνικά χρόνια. Οι Ενετοί αναγνώρισαν τη στρατηγική θέση και την τοπογραφία του κόλπου της Νταμούχαρης και χρησιμοποίησαν το κάστρο ως βάση δική τους στο ανατολικό Πήλιο για προμήθειες, άμυνα από πειρατικές επιθέσεις και προστασία από καιρικά φαινόμενα και θαλασσοταραχή. Το πραγματικό όνομα της Νταμούχαρης προέρχεται από εκείνη την εποχή και είναι ένα μείγμα ιταλικών και ελληνικών. Σε συγκεκριμένα, σημαίνει:
"Dammi" ="δώσε μου" στα ιταλικά &
"Χάρη" στα ελληνικά, με την έννοια της άφεσης.
Το «Ντάμι Χάρη», δηλαδή «Δώσε μου χάρη για τις αμαρτίες μου», ήταν μια προσευχή των Ενετών ναυτικών, που ζητούσαν από την Παναγία να φτάσουν με ασφάλεια στον προστατευμένο όρμο της Νταμούχαρης και στο κάστρο της.
Στα τέλη της Τουρκοκρατίας, όταν η οικονομία του Ανατολικού Πηλίου άρχισε να αναπτύσσεται, η Νταμούχαρη έγινε το κύριο εμπορικό λιμάνι της περιοχής. Οι κορυφές του βουνού, που χώριζαν το Ανατολικό Πήλιο από τον Βόλο, καθιστούσαν αδύνατη τη μεταφορά των προμηθειών από στεριά... αντ' αυτού οι μεταφορές έπρεπε να γίνονται δια θαλάσσης με πλοία και καΐκια. Τότε ήταν που χτίστηκαν τα παλαιότερα κτίρια στο λιμάνι, που χρησίμευαν ως αποθήκες των ντόπιων εμπόρων. Η οικογένειά μας είναι άμεσος απόγονος ενός από αυτούς. Στο λιμάνι λειτουργούσε μέχρι και τελωνείο του επίσημου Οθωμανικού κράτους, το οποίο μισο-στέκεται ακόμα στη βόρεια πλευρά του κόλπου. Παράλληλα, κατασκευάστηκαν μεγάλα και φαρδιά καλντερίμια προς τη Τσαγκαράδα και το Μούρεσι (τα δύο κύρια ορεινά χωριά), για την ευκολότερη διανομή των προϊόντων. Εδώ πρέπει να υπογραμμίσουμε το γεγονός ότι υπό τον φόβο των πειρατικών επιδρομών δεν υπήρχαν παραθαλάσσια χωριά στο Ανατολικό Πήλιο, παρά μόνο ψηλότερα στο βουνό.
Πίσω στην ιστορία μας, όμως, και στη χρήση του λιμανιού της Νταμούχαρης τον 19ο αιώνα, τα προϊόντα που έφταναν εδώ με πλοία σε καθημερινή βάση ήταν:
-
Σιτάρι, καλαμπόκι, ρύζι, δημητριακά και άλλα αγροτικά προϊόντα που καλλιεργούνται σε πεδινές περιοχές, που δεν υπάρχουν στο ανατολικό Πήλιο.
-
Αλεύρι, μαγιά, σιμιγδάλι και γενικά υλικά για την παρασκευή ψωμιού και αρτοσκευασμάτων.
-
Κρασί, χαλβάς, παστά ψάρια και άλλα δημοφιλή φαγητά και ποτά της εποχής.
-
Εξειδικευμένα υλικά κατασκευής, όπως πορσελάνη, που χρησιμοποιούνται για τα πλούσια αρχοντικά.
-
Πολυτελή έπιπλα και εξοπλισμός για την επίπλωση των ντόπιων αριστοκρατικών σπιτιών, που προέρχονται κυρίως από την Αίγυπτο, όπου η πλειονότητα των πλουσίων του Πηλίου ζούσαν ως αποικιοκράτες ( δείτε το κείμενό μας για την ιστορία του Πηλίου ) .
Αυτή ήταν η χρήση της Νταμούχαρης και η κύρια επιχειρηματική δραστηριότητα λίγο πολύ μέχρι τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο. Αργότερα, ο πόλεμος, η επέκταση του οδικού δικτύου μέχρι το ανατολικό Πήλιο και η αστικοποίηση, εξαφάνισαν ολοκληρωτικά τη δραστηριότητα του θαλάσσιου εμπορίου. Τις πρώτες δεκαετίες μετά τον πόλεμο, το λιμάνι της Νταμούχαρης έγινε αποκλειστικά καταφύγιο για ψαράδες. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1960 άρχισαν να καταφθάνουν οι πρώτοι τουρίστες. Ήταν ως επί το πλείστον καλλιεργημένοι Γερμανοί, που έλκονταν από τον πρωτογονισμό του τόπου. Έφταναν εδώ με βάρκα από τον Άγιο Ιωάννη. Την ίδια περίοδο και κατά τη δεκαετία του 1970 ιδρύθηκαν οι πρώτες τουριστικές επιχειρήσεις (ταβέρνες και ενοικιαζόμενα δωμάτια) από τους γιους και τις κόρες των παλιών εμπόρων. Το 1980 άρχισαν να έρχονται επαναλαμβανόμενοι τουρίστες από διάφορες ευρωπαϊκές εθνικότητες και Έλληνες, προωθώντας τον τόπο από στόμα σε στόμα. Η αυξημένη τουριστική κίνηση, προσέλκυσε μεγάλα παραδοσιακά ψαροκάικα από άλλα μέρη της Ελλάδας και το λιμάνι της Νταμούχαρης άνθισε ξανά. Ένας χωματόδρομος άνοιξε στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Το ρεύμα ήρθε στη Νταμούχαρη, μόλις, το 1985 και το τηλέφωνο στις αρχές της δεκαετίας του '90. Την ίδια δεκαετία (του 1990) ο δρόμος τελικά ασφαλτοστρώθηκε. Μετά την ολοκλήρωση του δρόμου, χτίστηκαν νέοι ξενώνες και εξοχικά (από τα εγγόνια, αυτή τη φορά, των παλιών εμπόρων), σύμφωνα πάντα με την παραδοσιακή αρχιτεκτονική, και η Νταμούχαρη πήρε λίγο πολύ τη μορφή που έχει σήμερα. Χαρακτηριστικό είναι ότι από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 μέχρι σήμερα δεν έχει κατασκευαστεί νέο κτίριο στον στενό πυρήνα του οικισμού, γύρω από το λιμάνι και την παραλία. Μιλώντας για τον κέντρο του οικισμού, σας προτείνουμε να προσέχετε την ακριβή τοποθεσία, όταν επιλέγετε τη διαμονή σας, γιατί ο όρος "Νταμούχαρη" χρησιμοποιείται από ξενώνας που βρίσκονται πιο κοντά στο Μούρεσι ή στο Παπά Νερό.
Η επόμενη μεγάλη στιγμή της Νταμούχαρη ήταν το 2007 όταν γυρίστηκε εδώ η ταινία «Mamma Mia» (με τη Μέριλ Στριπ). Αλλά ας αφήσουμε μερικές ιστορίες που θα ειπωθούν μόλις φτάσετε, ενώ χαλαρώνουμε παρέα στη βεράντα του Βικτώρια.
Η ιστορία αγάπης που στοιχειώνει τη Νταμούχαρη.
Ο προπάππος της οικογένειάς μας, Απόστολος Βαϊνόπουλος, με καταγωγή από το Μούρεσι και τη Νταμούχαρη, ήταν καπετάνιος αγγλικών εμπορικών πλοίων. Κάπου στη δεύτερη δεκαετία του 20ου αιώνα, αποφασίζει να αλλάξει επάγγελμα, να επιστρέψει στην πατρίδα του και ... ...